ofo这一年的艰难自救

编者按：本文来自微信群众号“Tech星球”（ID：tech618），作者常皓靖，36氪经授权发布。

ofo还没有倒下，但活下去仍旧很困难。

近期北京市交通委的数据显现，ofo在北京每日还有20万订单。“ofo在北京市交委的合法配额为90万辆，但现在路面能用的只要20万辆左右。”一位业内人士向Tech星球（微信ID：tech618）泄漏，ofo手上有着令其他同享单车企业仰慕的商场配额。

但是现在的ofo，明显无法正常全力运营。以北京商场为例，现在鼓舞保持的20万日订单，比较摩拜单车每日85.1万次、小蓝单车的51.3万次，也还有必定距离。

曾备受本钱喜爱的ofo，在阅历了被传“关闭”、用户押金难退回、拖欠供货商欠款等费事后，现在状况怎么了？它又用了哪些方法进行困难自救？

仍有1616万名用户等候退押金

2018年12月17日，隆冬，数百人来到ofo北京总部——互联网金融中心讨要押金。接踵而来的人，从电梯口到一向排到了大楼外，又七拐八拐排到了马路边。

随后，在网络上索要押金的声响也越来越大，用户纷繁要求ofo退押金。乃至，有律师给出了“ofo最强退押金攻略”，用“假破产”的方法来逼债。

时隔不到一年，ofo的退押金状况进展怎么？

Tech星球（微信ID：tech618）经过实测发现，截止至8月23日14时，现在仍有约1616万用户在排队等候退押金。期间，ofo退款速度并不共同，比方，2月16日-18日，退款数量为2.2万人，而在8月19日-21日，退款数量为5600人。依照日均退款3500人来核算，ofo退完款还需求12.6年。

ofo的自救之路

为了还清押金，盘活公司，可以看到的是，ofo正在经过一系列的行动奋力求生。涉水P2P、卖线上线下广告、群众号接订单、杀入电商范畴，以及推出有桩形式等，只能说曩昔一年ofo求生欲很强。

自救方法一：P2P

早在2017年8月，ofo就联合玖富集团发布了联名月卡。

2018年3月，有ofo用户称，在APP退押金后，发现账户绑缚了网贷渠道玖富万卡，后者可以获取用户的名字、身份证号、手机号、定位等信息，一旦注册还不能处理刊出。

本来2018年末，北京拜克洛克技术服务有限公司（ofo子公司）与玖富白条，以及自然人程程成立了新公司。很快，ofo子公司又将其持有的新公司股权悉数质押给了玖富白条。

有剖析以为，这一系列操作，都是为了”活下去“而“抱团取暖”。

对此，ofo方面向媒体回应称，“子公司参股是正常的对外事务协作方法，也是在探究科技赋能实体职业的新方向。”

事实上，除玖富集团旗下产品外，ofo方面还与PPmoney等多家网贷渠道有过协作。

这一系列行为引发了网友激烈的不满，纷繁表明"别把我卖了"......现在，跟着P2P暴雷，ofo现已中止与P2P公司的协作，这条路现已被堵死。

自救方法二：广告

2018年5月，ofo开端测验车身广告，品牌可在车身上投进的广告部位有后轮三角板、车筐、车把三角区、车座套以及车轴，依据 ofo 的单车运营数据及品牌的投进志愿，会对要投进广告的单车数量及区域进行选定。同一时刻推出的，还有App端内广告。

次月，ofo宣告包括车身广告、App端内广告、企业绿卡的B2B各项事务的总营收超越1亿元。

2018年8月，ofo在APP发布一款5秒的广告事务。这项被寄予厚望的事务，也没能成为ofo稳健的现金流。

这来源于戴威曾发布过一项名为“Victory Day”的计划，计划的中心就是全力出售广告位。为了寻觅到潜在的广告用户，ofo还鼓舞一切职工拉广告找协作。依据该项计划，用户们在运用App扫码开车时，有一个5秒钟的短视频广告弹出。

依据媒体取得的协作计划显现，协作方法上有三种：全国投进、定向区域投进、三分之一轮播。ofo给出的“视听风暴”全国独播的刊例报价是175万/天，扣头价为75万，声称曝光量1500万；此外，为进步功率和下降广告本钱，“视听风暴”可挑选独自或多个城市投进，依照城市价格履行。如北京、上海单个城市投进是10万元/天，假如三分之一轮播即3万元。

自救方法三：群众号推广

转眼到了2018年11月，挣扎的ofo乃至开端变卖自己的群众号资源。其时ofo的微信群众号推送了《一个长时刻喝蜂蜜的人，居然变成了这样？？？》的文章，看起来ofo是接了一则蜂蜜广告。推送发布不到2小时，阅览量就突破了10万，看来ofo数十亿元仍是“烧”出来不少用户。

2019年8月，ofo再一次在微信群众号敞开推广，发布了《耗时一个月收拾的英语资源！一次性悉数同享给你，手慢无！》。

依据媒体取得的刊例报价文件显现，ofo群众号软文最低48万元一条。这样看来，ofo群众号也是职业头部KOL的价位。

自救方法四：电商

ofo自身并不是流量事务，因而广告事务毕竟有上限。

后期ofo的手机页面里，多了一个“扣头商城”的新选项。没有退押金的用户可以挑选将押金晋级为金币，金币可以用于商城消费。依据兑换规矩，1金币=1元，99元押金可以晋级为150个金币，199元押金可以晋级为300个金币。

押金晋级后的用户可以独自运用金币，或许选用金币+现金的方法在商城换购商，比方纸巾、零食、咖啡、酒、果汁机、耳机、音箱等。

职业人士以为，由于ofo用户基数大，再加上电商变现功率较高，电商可能是ofo脱节资金窘境的最优解。

自救方法五：推出有桩形式

除了上述4种方法，推出有桩形式也被看做是ofo自救的方法之一。

据出资界报导，近来，在深圳罗湖区、福田区等地发现了多个ofo小黄车泊车点，亲自体会了ofo“有桩形式”——并不设实体桩，但用户在完毕订单时，需寻觅专用的停放点，完结还车。需求提示的是，假如用户不按规矩泊车，则需交纳20元车辆管理费。

ofo小黄车联合创始人于信也向媒体证明：“ofo的确正在推广有桩新形式，该形式已在深圳罗湖区、福田区上线，运转杰出。”

不过，一位业内人士对Tech星球（微信ID：tech618）表明，“有桩并不是商场干流，同享单车公司一般只会在政府要求的当地会设置。”

可以看出，ofo简直现已用尽了一切可以想到的方法来自救。P2P、广告、电商、回归传统的有桩形式，ofo协助同享单车职业做了许多营收手法的探究。不过，现在来看成果都不尽善尽美。

“仍是期望ofo等公司，能在挣扎中探究出一条同享经济形式的可持续性开展的路途，不期望这么便利群众的产品退出咱们的日子。”一位网友在交际媒体上留言写道。

但ofo还有明日吗？如同留给戴威的时刻不多了。