广湛高铁沿线站点定了从市中心到市中心

编者按：本文来自微信大众号：城市战役（ID：sunbushu123），作者：孙不熟，36氪经授权转载

广东省内将新增一条时速超越350公里的高铁。

这一次，是广州到湛江，并且是从市中心到市中心。

依据南边＋的音讯，国家铁路集团和广东省政府近来批复了广州到湛江的高速铁路可行性研究报告，现在正在展开初步规划作业，项目争夺年内尽早开工建造。

广湛高铁规划时速350公里，沿线站点总算确认，新建正线将从广州火车站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站。

其间，新设佛山站、新干线机场站、新式南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。

时速350公里是一个很大的突破点，现在广东省内只要京广高铁以及延长线广深港高铁突破了350公里的时速，而从福建抵达深圳的杭福深高铁，以及从广州去往广西、贵州方向的南广、贵广高铁，都只要250到300公里的时速。

别的，广深调和号、广珠城际、广佛肇城际、莞惠城际，以及行将注册的穗莞深城际，时速都只要200公里左右。

据南边＋报导，项目出资预算总额998.0亿元，建造周期五年，也就意味着，假如能在本年开工的话，将在2024年通车。

现在，从广州到湛江只要动车，并且是从广州南站到湛江西站，二者都不在中心城区。列车运转时刻超越三个小时，再加上两个车站到市区的时刻，两座城市的市区通勤大约需求5个小时。

可是广湛高铁不同，其始发站是广州火车站，并且结尾站在湛江中心城区，将完成两座城市中心城区的直接联络。考虑到广湛高铁的规划时速到达350公里，广州到湛江的通勤时长将缩短至2小时以内。

依据南边＋的猜测，广湛高铁建成后，初、近、远期2030年、2035年、2045年广州至阳江北最大区段双向客流密度3200万人、4100万人、5200万人/年，开行客车64对、86对、120对/日；茂名南至湛江北最大区段双向客流密度2560万人、3300万人、4180万人/年，开行客车55对、77对、108对/日。

众所周知，在粤东西北地区，湛江的城市位置颇高，它是广东省域副中心城市，并且常住人口超越700万，和佛山适当，适当于3.8个珠海。湛江还坐拥天然良港，我国闻名的港口城市，曾与青岛齐名，有过“南湛江、北青岛”的美称。

近年来，得益于港阔水深的天然优势，湛江承接了很多来自珠三角和长三角的大工业项目，例如上海宝钢的适当一部分产能现已转移到湛江。

广州和湛江，开设350公里时速的高铁，对湛江来说，是一次全新的机会，特别是有利于两地人才的沟通。

交通技能的晋级，带来的不仅仅是城市半径的扩张，还有城市群的扩张。