北汽新能源连庆锋效率将成为车企未来竞争的关键词

本报记者 尹丽梅 陈燕南 童海华 成都报导

“新能源轿车企业的布局，或许短期内不能以一地得失而论。” 在第二十二届成都世界轿车博览会（以下简称“成都车展”）开幕当天，在承受《我国经营报》等媒体记者专访时，北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋在采访的最终环节如是总结道。这句话抑或是新能源车企人的共识。

9月5日，以“智汇蓉城 乐驾V来”为主题的2019成都车展正式开幕。本次成都车展招引了包含德系、美系、日系等合资以及自主在内的130多个轿车品牌齐聚蓉城，展出车辆1600余辆。作为国内纯电动车企的销量“常胜将军”北汽新能源在本次车展上发布了全新超越600公里的等速续航EU5 R600的车型。

北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋

众所周知，2018年我国车市呈现了28年来的初次负增长，本年以来，车市“阴霾”仍旧未能散失。中汽协数据显现，本年前7个月，轿车产销同比均呈下降趋势，1～7月，轿车产销别离为1393.3万辆和1413.2万辆，别离同比下降13.5%和11.4%。业界猜测，本年国内轿车商场大概率将迎来两位数的负增长，全年局势不容乐观。

而北汽新能源在本年定下了22万辆的销量，关于当下的环境，可谓极具应战。对此连庆锋表明，关于新能源的方针，包含现在的商场体现，还在可控规模之内。详细到产品方面，北汽新能源从本年开端，环绕着产品线、品牌线都有了很大的提高，首要，车型均匀价格提高了3万元，其次1~7月达尔文系统下的A级车出售份额到达84%，EU5车型在这方面体现比较突出。这说明北汽新能源，在全体高质量开展中开了一个好局。

但与此一起，在连庆锋看来，对一个企业来说，不同阶段要有不同的战略。他进一步打开表明：在到达20万辆销量之前，通常情况下，一个品牌有一个爆款产品，就能完成这个方针，每个车企都是这样。但销量要从20万辆进入到50万辆区间，那么一定是依托于一个爆款产品的矩阵。所以在北汽新能源的产品规划和布局中，每一款产品都会考虑周全，找准商场定位，打造爆款。在北汽新能源的产品矩阵规划中，10万元以下、10～15万元、20万元价格区间都有包含。而未来北汽新能源将凭借这样的矩阵，完成更大的打破，真实成为一个世界级的企业。

别的，新能源车企的换电道路是备受重视的论题。连庆锋奉告记者，经过这几年的尽力，北汽新能源换电的技能道路得到了国家方针的认可。一直以来，换电技能都存在比较大的争议，北汽新能源首先现已得到国家方针认可和推行。

“北汽新能源关于换电未来的方案、组织下了一盘大棋。出租车、网约车是一个打破口，未来在打破的根底上，构成换电的逆袭以及便当度，完成更大的打破。所以下一步现已开端对私营化进行打破。”连庆锋弥补道。

记者了解到，慢充、快充、换电三个道路的重要系统将是北汽新能源侧重开展的方向。

企业战略开展永远是绕不过的论题，近期很多人都留意到了北汽集团自主品牌营销事务的整合。记者得悉，即将发布的BEIJING新品牌定坐落高端。那么现有北京的新能源轿车将怎样划归？连庆锋奉告记者，客观来说，现在还没到能够正式深度交流的时刻点，能够奉告的是确实要做营销事务的整合。整合首要是功德，是大势所趋，是必定的。比如说，咱们怎样看每个大集团部属每个品牌的联系，是不是合久必分、分久必合，这实践上是一个职业开展的规则。

“整合实践上体现出咱们干自主、干新能源坚决的决计和决计，咱们做好了打持久战的预备。总归，整合体现出了咱们有必要把这个作业、这个作业干成的决计。”连庆锋继而说道。

众所周知，关于轿车职业的开展，特别是燃油车，进入到一个严酷调整的淘汰赛进程。而在连庆峰看来，这也是新能源轿车开展2.0阶段的阵痛期。这样的格式下，自主品牌光靠点状来进行打破是不行的，需求依托于大系统才干的逐步养成。所以在此期间，各大集团都怎样构建自己的大系统，将成为互相竞赛的、重中之重的比赛点。

在很多人看来，多年的开展，无论是传统的燃油车仍是新能源车，都有长时刻摸爬滚打的阅历了，积累了许多，一起也阅历了波折。连庆锋感同身受：“经过这10年的探究，咱们北汽对进入的作业，对未来的开展及其危险，有很明晰的判别和定位。这便是这两年来，咱们一直在提的高、新、特开展战略。环绕高、新、特开展战略这条主线，把全部聚集回归，曩昔有很好的探究，打下了很好的根底。”

能够想见，车企走到了面临真实世界级的竞赛阶段，北汽集团的“打法”便是聚集“高、新、特”这三点，里边包含品牌定位、技能规划，以及产品技能质量定位，都有清晰的规划。

最终，连庆锋奉告记者，在未来的整个大格式下，功率或许是一个十分要害的竞赛词。功率的体现，实践上会呈现出高度集约和协同。营销系统的整合也好，品牌的整合也好，它不是说只是意味着品牌做了更名，更是意味着将在更高竞赛点里，环绕品牌定位，环绕需求的品牌线和产品线，进行全体提高。要对品牌从头进行考虑界说，包含logo规划以及全体规划，只要如此才干完成品牌的进一步提高。

对此，连庆锋举例道，比如说奔跑的品牌和LOGO的改变，百年来走过了多少进程，他们的定位又走过了多少个进程。对每一个车企来说，整个品牌作业不光靠体面工程，更需求依托对企业开展的阶段性规划。经过对未来的方针，落实到时刻长河的这个阶段，整理出来的、合适当时施行的事项，这些其实都是点的问题，都是细节的问题，都是很好处理的问题。

（修改：张硕 校正：颜京宁）