Uber司机根据加州新法提出集体诉讼我们属于全职员工

Uber首席法务官托尼·韦斯特(Tony West)周三表明，这项法令没有主动将网约车公司的司机从头归类为全职正式职工，但让他们更难被归类为独立外包工。

腾讯科技讯 近来，美国加州参议院经过了一项具有重大含义的法令，制止零工经济公司（比方网约车、外卖、自在快递员等职业）将灵敏供给服务的人员作为外包工。

据外媒最新消息，Uber的一名司机申述该公司将其司机过错归类为独立外包工。这位原告申请将诉讼列为集体诉讼，意味着其他有相同境况的Uber司机也可以参加原告。

据国外媒体报道，周三晚间，Uber司机安杰拉·麦克雷(Angela McRay)向加州一家法院提出了集体诉讼，这似乎是自加州参议院经过具有里程碑含义的立法以来的榜首起集体诉讼。除了Uber等网约车公司外，这项立法可能会影响许多职业的职工。

纽约州州长纽森(Gavin Newsom)支撑这项被称为《国民大会第5号法案》(简称为AB5)的提案，该法案将于下一年1月1日收效，不过在提交给他进行签字变成法令之前可能会进行修正。

麦克雷是美国加州匹兹堡的一名居民，她说自己从2016年11月起就开端为Uber作业。她责备Uber“揭露声明有意违背这项法规”，持续将司机视为独立的外包工。

原告在诉状中表明:“Uber这种对法令的持续鄙视构成了对加州法令的成心违背。”

麦克雷正在加州为Uber司机寻求补偿，并要求这家公司恪守法庭指令。

Uber首席法务官托尼·韦斯特(Tony West)周三表明，这项法令没有主动将网约车公司的司机从头归类为全职正式职工，但让他们更难被归类为独立外包工。

Uber发言人周四表明:“依据AB5法令，加州的职工分类测验将有所不同，但这并不意味着咱们不能经过测验。”

这项法令引起了全国的重视，因为加州的劳作力规划巨大，其间包含数十万独立外包工。别的美国其他州在进行立法时，可能会参阅加州的新立法。

劳工组织和该法案的其他支撑者表明，该法案将协助长时刻困难运营的独立外包工取得法定最低薪酬和加班费法令规定的稳妥，并使他们有更多时机取得医疗稳妥和报销费用。这些都只是全职正式工才享有的福利。

因为额定的经济负担，加州这一新法令受到了职业集体和依靠独立外包工的“零工经济”公司的批判。

据报道，加州参议院的这一新法令，源自于2018年加州最高法院的一项判决。其时法庭判决称，假如公司雇主操控了职工的劳作，则应该被视为全职职工，而不是独立外包工。

Uber、其竞争对手Lyft和餐饮外卖服务公司DoorDash已别离推进立法，期望持续将供给服务者作为独立外包工，可是他们许诺将会进步从业者的薪酬和福利。

本年3月，Uber赞同付出2000万美元，以了断加州和马萨诸塞州司机就其职工定性问题提起的近6年的诉讼。不过这些诉讼建议之时，美国加州没有经过上述维护外包工利益的法令。

在零工经济模式中，互联网渠道公司大幅度降低了人力本钱，从业者可以依据自己的时刻灵敏决议上班的时刻。许多自在组织时刻的快递员、外卖员、送货司机都归于零工经济职业。

不过在曩昔多年时刻里，以网约车为代表，一些从业者以为自己的薪资太低，没有什么福利，期望互联网公司可以进步薪酬，承当自己车辆的一些运营费用。Uber和Lyft的网约车司机也举行了一些反对活动。

美国其他州是否会仿效加州，推出制止将零工经济从业者定性为独立外包工的法令，值得重视。（腾讯科技审校/承曦）