奥迪e-tron上市搅动奢华纯电SUV商场风云

新能源汽车的未来已来，电动化将成为汽车行业未来的发展趋势。大家在提到豪华纯电SUV时，首先想到的可能是特斯拉，然而在2019年11月18日之后，这样的一种情况将会发生改变。拥有百年豪华基因的奥迪推出了旗下首款纯电动车型奥迪e-tron，集合奥迪三大品牌技术资产，搭载了全新奥迪quattro电动四驱系统，它将掀起起豪华电动SUV市场风云，重新划分豪华电动汽车的江湖格局。

与其说这是品牌之间的较量，不如说这是一场以特斯拉为首的电动车新造车势力们与拥有深厚底蕴积累的传统汽车巨头之间的一场交锋。虽然，新造车势力在某些特定的程度上影响了传统汽车制造商所把控的汽车产业，同时打破了人们对汽车产品的认知，认为汽车生产开始简单化，门槛降低，电动车只要结合智能互联科技就可以量产上市，强化了人们对科技的感知。但在满足目前人们对出行生活的品质需求方面，新造车势力们给出的答案未必是最优解。

一款优秀的汽车产品不单单是各种技术的叠加，更是需要给驾乘者提供卓越的驾乘感受以及优质的性能体验。在豪华电动SUV这个细分领域，11月18日上市的奥迪e-tron让我们正真看到了另一种答案，它是百年沉淀优秀基因与新能源技术的碰撞结合。奥迪 e-tron市场指导价69.28-80.08万元，并推出首批客户先享价65.88-76.68万元，同期推出的全球限量版车型Edition 1，售价82.86万元。

与此同时，奥迪全面开启“步进未来（STEP）全面电气化战略”，即System ：五大领域体系支撑 ；Technology ：强化专项技术储备；Experience ：提升用户服务体验；Product：扩充电动产品矩阵。以赋电新 的果敢和勇 ，赋予 用户前所未有的高端电气化出 体验。

深度武装的技术旗舰

奥迪作为汽车行业的科技巨头，对于未来的汽车乃至未来出行的生活方式都有着自己的畅想。从如今已触手可及的奥迪connect互联科技，到奥迪Aicon概念车所展现的未来生活理念，再到奥迪智能工厂，每次的技术创新，甚至每一款新车的发布，都带来全新的科技与享受，奥迪的创新力量无疑不在时刻影响着世界对未来的展望，“进享无限可能”。全新上市的奥迪e-tron宣告了奥迪在电气化时代的品牌重生。

历来注重汽车科技的奥迪，从品牌基因层面便顺应着未来的发展的新趋势，奥迪e-tron所展现出的技术水平以及科学技术创新也真切的呈现在世人面前。即便是与像特斯拉这样的科技公司所生产的豪华SUV相比，奥迪e-tron的科技感也毫不示弱，e-tron是奥迪在品质科技方面的一次技术跃进，是包括电气化出行科技、智能交互科技，数字化体验方面的一次集中爆发，奥迪的三电技术让传统燃油车爱好者也为其优异的性能所折服。

奥迪e-tron的启动性能堪比跑车，从静止加速到100公里/小时仅需5.7秒，几分之一秒内即可达到峰值扭矩，确保车辆拥有充足的牵引力，且行驶过程异常安静。这都得益于奥迪搭载的两个异步电机，这两个电机在断电情况下，不会产生电感阻力损失，且运转高效。同时，异步电机不仅轻量化，而且很少需要维护，坚固耐用。从数据上看，驱动系统能够产生300千瓦的系统输出功率和664牛 米的扭矩。

除了异步电机技术，续航是一款纯电动车永远绕不开的话题。奥迪e-tron搭载的锂离子蓄电池NED续航里程达470公里。它的蓄电池系统放置于车厢的下方。蓄电池的铝外壳内由36个电池模块组成，每个电池组的尺寸约为普通鞋盒大小，总体为两层布局，下层总体较长，上层总体较短。这一电池组封装方式，一方面保障了功率输出和能量密度，另一方面降低了用户在电池发生故障的时候，更换电池的成本。

此外，奥迪e-tron的高效热管理系统由四个回路构成，可根据需要以多种方式连接，能够冷却电动机、动力电子设备和充电器，同时还能对车内空调和高压蓄电池冷却或加热。其中热泵通过使用车辆废热，可将高达3千瓦的有效功率损耗，高效运用于车内空调系统，从而使奥迪e-tron的续航里程增加10%，同时延长电池常规使用的寿命。

奥迪创新性采用高智能能量回收系统，对奥迪e-tron的续航能力贡献高达30%。颠覆了以往松开加速踏板即回收的“非0即1”模式，电机的能量回收级别是可设置的，可实现三级能量回收（0.1g, 0.2g, 0.3g）；通过能量回收的强度可以管理回收到高电压蓄电池中的能量。

全新维度的驾驶乐趣

性能和操控是奥迪的传统优势，也是豪华汽车的必争之地。e-tron不仅保留了性能和操控上的优势，还搭载了奥迪引以为傲的新一代quattro全时四驱技术。quattro一直是奥迪的标志，而奥迪e-tron开启了奥迪quattro四驱系统的新时代，电动四驱系统。它让奥迪的电动车和其他品牌的电动车型有了明显差异化。

与传统燃油车相比，电动汽车在驾驶体验上具有先天性的技术优势。在相同级别的两款车上，电流作用电机带来的动力输出比内燃机在传动后带来的动力输出更快、更强，这也是为什么许多人表示“开过电动汽车后再也不想开燃油车了”。而奥迪e-tron搭载的quattro 电动四驱系统更是锦上添花，加上多种驾驶模式应对多种路况的能力，为用户带去驾驶乐趣的能力。这是造车新势力所欠缺的，也是拥有百年造车经验的传统汽车品牌最擅长而无可替代的。

资料显示，全新quattro电动四驱可在任何地形和任何天气条件下提供最佳牵引力和操控性，尤其是在冰雪路面行驶，快速转弯过程中即将出现侧滑时，以及车辆出现转向不足或转向过度时，系统会提前预测，并根据预测分配驱动力矩，以保证行驶安全。在极端驾驶状况下，quattro依然可以提供最佳性能。

更重要的是，全新quattro电动四驱的反应速度仅为传统技术更快，可系统检测驾驶情况以及电动机输出的扭矩只需要约30毫秒时间。 正常的情况下，奥迪e-tron自动倾向于使用其后部电动机以实现最高效率，而如果驾驶者想要更大动力时，电动四驱系统会根据需要将扭矩重新分配给前轴。

此外，奥迪e-tron还拥有豪华燃油车所有的多种驾驶模式、渐进式转向系统、空气悬架等。奥迪通过“全新quattro电动四驱＋强大的前后双电机＋其他有关驾驶体验的系统”，尽最大努力榨干e-tron的驾驶潜能，让我们消费者充分体验电动时代“科技、运动、豪华”相交融的驾驶乐趣。

百年制造优势融合

对于消费者来说，并不是定价高，品牌溢价高即是豪华，更重要的是产品上无处不在的豪华感能够直击内心。奥迪e-tron就重新定位了豪华纯电SUV，首先它是一款奥迪，其次，它才是一辆纯电动SUV。身为全尺寸纯电动SUV 奥迪e-tron的豪华体现在将科技感和精致感完美融合，辅以实用的设计，满足用户各个层面的舒适性的需求，达到了用户对于一款豪华车的期待，而非像其他电动汽车，因为要承载更大的电池，而让用户去包容它们过于简洁的内饰和配置。

奥迪独有的虚拟座舱设计是一种科技感的印证，给人留下最深刻印象的是12.3英寸奥迪虚拟座舱充满了数字科技风格，驾驶者可通过标准的奥迪虚拟座舱在两个视图之间选择，所有信息均以清晰、高分辨率的图形形式呈现，加上两侧车门拉手位置的后视镜屏幕，奥迪e-tron的座舱内对于驾驶者而言实现了“五屏交互”，整体科技感极强, 扑面而来的科技感足以比肩同门A8和Q8。

除了尽显豪华的内饰设计，作为传统豪华品牌，奥迪的工艺制造水平、材质用料的考究，也让奥迪e-tron独步于新能源市场。奥迪e-tron延续了其概念车版本的外观设计，继承了奥迪最新的设计语言，奥迪e-tron采用主动开闭式八边形单幅进气格栅，同时对细节之处进行迎合纯电动车身份的雕琢，矩阵式LED前大灯，贯穿式LED尾灯，采用专属车门迎宾灯，使奥迪e-tron极具智能科技感。

“造车新势力”催生了新的“物种”，但没有改变用户对于豪华汽车的期待。一台能够完全满足我们出行生活的豪华纯电SUV，不应该只是各种科技的堆叠，而是基于用户本身对于舒适、安全和操控的需求所打造。奥迪e-tron的到来，为纯电时代出行带来更多可能。

奥迪e-tron作为一汽-大众奥迪打开中国豪华车纯电市场的旗舰车型，无论是科技理念、科技氛围、科技体验都让我们感受到奥迪科技在智能化、数字化和电气化方面的新突破。结合奥迪看家科技quattro技术的奥迪e-tron，成为真正的集大成者，是奥迪新能源领域最新科技成果的完美载体。强大的品牌基因注定奥迪e-tron将成为市场中的“独角兽”，自此也将树立起中国新能源市场的新规则，开启豪华电动车新纪元，为豪华纯电动车市场的发展添加厚重的注脚。