奔跑首款纯电SUVEQC在国外遇冷

奔跑上一年十一月份在国内推出了旗下首款纯电 SUV 车型 EQC。作为一款电动汽车，EQC 采用了前后双电机的全时四驱结构，最大输出功率为 300kW，0-100km/h 加快时刻为 5.1 秒，最高车速可达 180km/h，搭载宁德年代电池，容量为 79.2kWh，最长续航路程 415 km。

除掉正脸的新中网格栅、旁边面较为圆润的线条，以及车尾的贯穿式尾灯以外，奔跑 EQC 的全体外形与 CLG 十分相似，就连内饰也走的是奔跑家族式的规划，比如双联大屏、三幅式方向盘等细节都在此前的奔跑车型中呈现过。

但作为奔跑旗下的首款纯电 SUV，EQC 好像在国内外都有些遇冷。据外媒报导，直到上一年 11 月奔跑只在德国本乡商场卖出 55 辆 EQC，并且美国的上市方案也被推延。至于国内的出售状况，鉴于该车型才正式上市不久，所以奔跑没有发布详细销量。

奔跑 EQC 补助前价格为 57.98-62.28 万，补助后价格为 56.38-60.68 万，这个价格远高于同价位竞品。