媒体评减配门特斯拉是咱们等待的特斯拉吗

　　原标题：特斯拉是咱们等待的特斯拉吗

　　来历：北京商报

　　北京商报评论员 陶凤

　　因交给的国产版Model 3搭载的自动驾驶装备与随车环保清单上标示不符，特斯拉在“3·15”前夕被推上了言论的风口浪尖。特斯拉在国内实践交给阶段连续遭受到货不对板、减配降级许多诟病，这与前期国产化一路顺风顺水构成了鲜明对比。

　　从拿地到全面投产，其他企业用两到三年时刻都未必能完结的工作，特斯拉上海工厂只用了一年。可以说，进入我国商场的这一年，特斯拉几乎是乘着方针的春风，一路加快冲到了我国顾客的眼前。

　　面对特斯拉这条“鲇鱼”，忧虑之余，人们更期望看到的是，特斯拉不仅仅一款电动轿车，它更是一款高科技产品。借由特斯拉翻开的我国商场，是更好的新能源轿车商场。特斯拉、宝马、群众来了，倒逼我国自主品牌拿出“真枪实弹”活跃应战，而不是在过往补助的照料下趁火打劫。

　　整理国内新能源轿车商场开展轨道不难看出，以补助退坡为分界构成两个阶段。第一阶段的要点在于强化补助，打造工业顶层规划，为新能源轿车商场开路搭桥。跟着补助逐步退坡，第二阶段商场之间的竞赛的要点，既是筛选落后产能，也是要点扶持核心技术，以此敞开新能源轿车的全新赛道。

　　新能源轿车将是一个长时间的、竞赛剧烈的赛道，这个趋势现已敞开。特斯拉的国产化将在第二阶段扮演重要人物，推进这一趋势开展，加快商场进化的速度，拉升我国智能电动车的供应链才能，从而有利于整个供应链系统的培养，引爆工业化开展以及技术进步，乃至带领职业向终极对手燃油车建议真实应战。

　　反观置身其中的特斯拉，相同面对与我国新能源轿车商场的两次博弈。以上海工厂火速落地为轴线，第一阶段的博弈要点是“进门”，尽管进程兜兜转转，但终究仍是说来就来了。后一个阶段自然是进了门，能否在这个巨大的商场里如虎添翼的问题。从某种意义上说，完成国产化仅仅第一步，到了这儿能不能吃到肉，究竟能吃到多少肉，就各凭本事了。

　　顾客对特斯拉有等待不假，等待来自于品牌但忠于质量，摆在顾客面前的挑选并不少也是实际。通过这些年的培养，我国新能源车企与特斯拉虽仍存距离，但这种距离正加快缩小。特斯拉自动降价抢商场并非仅仅展示初来乍到的诚心，其实也是看到了国内的新能源轿车商场的今非昔比。

　　在马斯克看来，减配好像没那么重要。“那些诉苦的人实践上并没有选装无人驾驶功用，假如选装了，特斯拉会为他们免费晋级为HW3.0芯片。”不过，他或许忘了一点，那些“诉苦的人”或许正在影响“不诉苦的人”，而他们心中或许暗生一起的疑问：特斯拉是咱们等待的特斯拉吗？